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モコとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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モコとカローラクロスの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  カローラクロス
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
1965 中古車掲載台数 1792
  • 日産 モコ 660 E Bluetooth対応ナビ・スマートキー・Bカメラ

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 E 車検2年登録 Bluetooth対応 スマートキー

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ タッチパネルオーディオ・新品タイヤ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X /1年保証付/純正メモリーナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 モコ 660 X キーレス

    本体価格
    42万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 寒冷地仕様車 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    67万円

  • 日産 モコ 660 E キーフリー オートエアコン

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ モコ S 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 モコ 660 X Aストップ/ナビ/テレビ/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    36万円

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    334.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    305.7万円

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    315万円

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    243万円

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    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車衝突軽減ブレーキディスプレイAD

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/DAナビ10.5インチ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地 ETC エンスタ

    本体価格
    365万円

関東
422
31万円
関西
197
28.8万円
東海
246
31.7万円
北海道
121
37.8万円
九州
394
33.8万円
東北
203
40万円
北陸・甲信越
156
38.8万円
中国
145
32.2万円
四国
81
32.9万円
地域別台数
関東
452
296.7万円
関西
261
300.7万円
東海
340
301.3万円
北海道
35
328.3万円
九州
299
305.4万円
東北
90
309.9万円
北陸・甲信越
106
300.3万円
中国
135
300.9万円
四国
74
308.8万円

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モコとカローラクロスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  カローラクロス
107.9万円165.8万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
658 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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