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ラフェスタと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタ   BMW  8シリーズ
VS
11.2万円76.9万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 628万円1558万円
8シリーズの相場表を見る
51 中古車掲載台数 30
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    34.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフレス仕様 下取1オ-ナ-Kenwoodナビ地デジBluetooth

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 9インチナビ 電スラ スマキー ETC BT

    本体価格
    35.7万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X HDDナビ・TVジャンパー・ETC・スマートキー

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 17AW ニスモ社外マフラー ルーフキャリア

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ホワイトレタータイヤ ルーフラック 全塗装

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ・バックカメラ・7人乗り

    本体価格
    38.6万円

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  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD タルトゥーフォメリノレザー

    本体価格
    829.9万円

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    本体価格
    1278万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーボンルーフ エナジーコンプリートカー

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ カーボンルーフ 20インチAW

    本体価格
    748万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 認定中古車保証 赤革 20AW

    本体価格
    938.8万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD フィオナレッド/ブラックメリノレザー

    本体価格
    959.9万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ナイトビジョン 20インチアロイ 1年保証

    本体価格
    781万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ブラウンレザー カーボンルーフ ドラレコ

    本体価格
    778万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ナイトブルーレザー 認定中古車2年保証

    本体価格
    885万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD エクステンドレザーメリノ白革 走行8000

    本体価格
    798万円

関東
24
34.6万円
関西
6
28.9万円
東海
5
38.7万円
北海道
2
42.6万円
九州
4
41.3万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
5
27.3万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
15
931.7万円
関西
9
760.5万円
東海
4
885.3万円
北海道
2
915.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ラフェスタと8シリーズのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   BMW  8シリーズ
178.5万円329.9万円 新車時価格 1193万円1923万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1997 排気量(cc) 2992~4394
129~137 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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