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ハイゼットカーゴとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとラフェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ラフェスタ
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
3034 中古車掲載台数 60
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 車検整備2年 ETC 即日登録

    本体価格
    51.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス・パワーウィンドウ

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD オートハイビーム パワーウインドウ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD SAIII ナビ バックカメラ

    本体価格
    88.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス ETC パナソニック製メモリーナビ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ ワンオーナー

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ・標準ルーフ・スマアシ・パワーウィンドウ

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 走行距離30600km・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ AT車エアコンPSPW

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4AT 純正ラジオ マニュアルAC 前席PW

    本体価格
    38.9万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックビュー

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    87万円

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    本体価格
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    27.9万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
776
93万円
関西
443
76.9万円
東海
357
86.1万円
北海道
126
88.1万円
九州
528
79.1万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
167
80.3万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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ハイゼットカーゴとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ラフェスタ
104.5万円168.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
46~64 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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