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F-150とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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フォード  F-150   日産  ラフェスタ
VS
87万円1450万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
40 中古車掲載台数 36
  • フォード F-150 ラプター 2023ラプター4WDツインターボ10速

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 ベースグレード レストア車 エンジンO/H後約500KM

    本体価格
    529万円

  • フォード F-150 ラプター ROUGH COUNTRY 4.5インチリフトアップ FOXショック LEER シェル100XQ 37インチオープンカントリー 20インチアルミホイール B&Oオーディオ 360°カメラ

    本体価格
    1187万円

  • フォード F-150 XLD LARIAT 2WD 6人乗り ロングヘッド 5000cc

    本体価格
    450万円

  • フォード F-150 スーパークルーキャブ ラリアット 2WD 中古並行車

    本体価格
    128万円

  • フォード F-150 ラリアット 2.7エコブースト ラプター仕様社外LEDヘッドライト&グリル&バンパー&デイライト&リアパネル コラムシフト オーバーフェンダー ベッドライナー 社外20インチAW MTタイヤ ドラレコ ETC ヒッチ フロント&サイドカメラ

    本体価格
    531万円

  • フォード F-150 RARIAT 5.4 TRITON リフトアップ 

    本体価格
    190万円

  • フォード F-150 XL レギュラーキャブ 3.3L/V6 2WD 走行距離証明書付/牽引950登録済み/ベンチシート/コラム6速AT/クルコン/78.9インチベット・ライナー/LEDヘッド・テール/アンドロイドディスプレーオーディオ/ドラレコ/ETC/Bカメラ/純正17インチAW/サイドステップ/

    本体価格
    380万円

  • フォード F-150 ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 ラプター 新車並行車 自社輸入 3.5Lツインターボ 520馬力仕様 3連フォグ

    本体価格
    918万円

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    本体価格
    43.5万円

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    本体価格
    48万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X バックカメラ・メモリーナビ・ワンセグTV

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 7人乗り・フルセグナビ・Bカメラ・ETC・パノラミックルーフ・スマートキー・パワースライドドア・ドラレコ・オートリトラミラー・パドルシフト・純正16インチAW・フォグランプ・運転席アームレスト

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    10万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 禁煙車 ナビ ワンセグテレビ ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー ユピテル製ドラレコ前後 左パワースライド オートライト フォグ プラズマイオントリプルゾーンオートエアコン

    本体価格
    45.8万円

関東
15
627.1万円
関西
5
737万円
東海
6
621.6万円
北海道
2
459万円
九州
5
426.6万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
1
529万円
中国
3
448.3万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
15
39.3万円
関西
8
40.1万円
東海
5
45.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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F-150とラフェスタのカタログ情報を比較する

フォード  F-150   日産  ラフェスタ
--- 新車時価格 178.5万円329.9万円
--- ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
--- 排気量(cc) 1997
--- 最高出力(馬力) 129~137
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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