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ラフェスタとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタとエレメントの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタ   ホンダ  エレメント
VS
5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
61 中古車掲載台数 58
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラマルーフ 社外HDDナビ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    43.4万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター Gスプレモ 修復歴無し

    本体価格
    64.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 修復歴無 大型ガラスルーフ 左側自動ドア

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 記録簿 前後ドラレコ ナビBカメラBluetooth

    本体価格
    18万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフ仕様 ナビTV・法人ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正ナビTV 両側パ 

    本体価格
    33.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ユーザー買取車 社外ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベージュペイント全塗装済各マットブラック

    本体価格
    85万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0620両側観音開きサイドアクセスドア

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装 ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ Bカメラ Bluetooth 記録簿

    本体価格
    138万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD オーディオ ETC キーレス 車検整備付

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ガラパゴスグリーン・純正ナビ・ETC・HID

    本体価格
    34万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外アルミ ルーフラックバーナビ テレビ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 車検2年 ヒッチメンバー サイドステップ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ・HID・ウッドコンビステアリング

    本体価格
    57.8万円

関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
8
67万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円
地域別台数
関東
18
105.6万円
関西
11
93.7万円
東海
6
113.8万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
3
115万円
四国
2
129.4万円

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ラフェスタとエレメントのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   ホンダ  エレメント
178.5万円329.9万円 新車時価格 272万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1997 排気量(cc) 2354
129~137 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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