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ラシーンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   日産  ラフェスタ
VS
29.7万円318万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 11.2万円76.9万円
ラフェスタの相場表を見る
116 中古車掲載台数 53
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD シート張替

    本体価格
    132万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 外グリル ルーフレール シートカバー

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD ナビ 純正キーレス 電格ミラー

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 4ナンバー登録

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフレール背面タイヤ電動ミラーCD

    本体価格
    76万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプL 4WD リフトアップ仕様ブロックT茶革調シート

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD リフトUP MTタイヤ グリーン全塗装

    本体価格
    178万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプS 4WD ナルディウッドステア シートカバー ETC

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パワースライド/7人乗り/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S SDナビ ETC 両側スライドドア DVD再生

    本体価格
    17.1万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 3列シート7人乗りパワースライドドア

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 1オナ 記録 禁煙 ナビBカメラ Pスラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ ライダー 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    13万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフレス仕様 ETC バック・サイドカメラ 検査受渡し

    本体価格
    13.9万円

関東
15
92万円
関西
25
109.6万円
東海
23
119万円
北海道
14
69.3万円
九州
20
69.4万円
東北
1
123万円
北陸・甲信越
11
92.7万円
中国
5
67.8万円
四国
2
173万円
地域別台数
関東
26
34.8万円
関西
6
28.9万円
東海
4
40.3万円
北海道
2
42.6万円
九州
5
41.6万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
5
27.3万円
四国
1
49.8万円

ラシーンの中古車を探す

ラフェスタの中古車を探す

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ラシーンとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   日産  ラフェスタ
157万円219.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1497~1998 排気量(cc) 1997
105~145 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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