| 日産 ラフェスタ | いすゞ ビッグホーン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5万円～127万円
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中古車相場 |
70万円～257万円
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| 61台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ラフェスタ | いすゞ ビッグホーン | |
|---|---|---|
| 178.5万円～329.9万円 | 新車時価格 | 224.4万円～390.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4495×1695×1600 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1745×1840 他 |
| 1997 | 排気量(cc) | 2999～3494 |
| 129～137 | 最高出力（馬力） | 125～230 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 4名、5名、7名 |
| 13.2～15km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～12.6km/L |
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開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4＋6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
解説 |
本格的なオフロード性能が人気を呼んだ ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991（Ｈ3）年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC＆3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12) |
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