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UXとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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UXとラフェスタの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  ラフェスタ
VS
199.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 11.8万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
635 中古車掲載台数 51
  • レクサス UX 200 バージョンL 禁煙車 サンルーフ パワーバックドア ETC

    本体価格
    342.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 新車保証継承付 Sルーフ 橙キャリパ 本革

    本体価格
    518万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    458万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    288万円

  • レクサス UX 200 バージョンC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD フルセグTV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    340万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パワーバックドア 全周囲モニター ETC

    本体価格
    285万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 4WD BSM 全周囲カメラ 黒革シート

    本体価格
    337万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー CPO(認定中古車)

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 200 バージョンC CPO認定中古車 PVM L tex/オーカー

    本体価格
    310万円

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    40万円

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    31.8万円

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  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 

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    59万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 サイドカメラ バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
192
359.9万円
関西
101
364.3万円
東海
156
357.6万円
北海道
26
399.8万円
九州
76
371.5万円
東北
18
385.3万円
北陸・甲信越
33
377.8万円
中国
23
318.9万円
四国
10
342.5万円
地域別台数
関東
20
33.6万円
関西
11
28.5万円
東海
4
76.9万円
北海道
3
50万円
九州
4
50.2万円
東北
1
41.8万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.7万円

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UXとラフェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  ラフェスタ
390万円571.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1986 排気量(cc) 1997
146~174 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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