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UXと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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UXと458イタリアの中古車情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  458イタリア
VS
189.9万円572万円
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中古車相場 1910万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
660 中古車掲載台数 56
  • レクサス UX 250h バージョンC CPO認定中古車

    本体価格
    395万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    426万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 10.3インチワイドナビ

    本体価格
    313.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 赤レザーシート 純正ナビ ETC

    本体価格
    366.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビTV バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    305万円

  • レクサス UX 250h バージョンC トヨタ認定中古車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    258万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ブラインドスポットモニター・パドルシフト

    本体価格
    331.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正12.3型ナビTV 黒本革シート ETC

    本体価格
    303.4万円

  • レクサス UX 200 グレイスフル エクスプローラー トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    380.4万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/東名スポーツマフラー/LEDステア/

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車カーボンLED赤黒レザーOP20インチ

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフティング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    3398万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 可変バルブ LEDステア 黒革

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Fリフト 20AW FRソナー Pシート 電格M ETC

    本体価格
    1910万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT BCフォージド/ワンオフマフラー/スペチ仕様

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 新車並行2010yモデル走行14000km

    本体価格
    2530万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車赤革シートヒーター20AW

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ネロデイトナ スポーツホイール

    本体価格
    2710万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2620万円

関東
163
343.9万円
関西
116
348万円
東海
172
344.9万円
北海道
23
390.6万円
九州
89
342.5万円
東北
24
349.5万円
北陸・甲信越
34
363.2万円
中国
29
334.6万円
四国
10
345.7万円
地域別台数
関東
13
2646.5万円
関西
16
2735.1万円
東海
11
2714.7万円
北海道
1
3076万円
九州
6
2708.6万円
東北
3
2623.3万円
北陸・甲信越
1
2750万円
中国
4
2879.9万円
四国
1
2530万円

UXの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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UXと458イタリアのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  458イタリア
390万円571.7万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1986 排気量(cc) 4499
146~174 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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