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MAZDA3ファストバックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  ラフェスタ
VS
91.9万円373.8万円
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中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 61
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 当社試乗車 360°ビューモニター

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ETC バックモニター

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション BOSEサウンド 赤革シート 360度ビュー ETC

    本体価格
    220.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 登録済未使用車 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    273.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 6速MT 専用赤革シート 360度 BOSE 衝突軽減

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    256万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 全周囲モニター 衝突軽減装置 踏み間違い

    本体価格
    138万円

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関東
305
204.4万円
関西
155
206.1万円
東海
207
208.5万円
北海道
29
225.1万円
九州
136
213万円
東北
46
204.3万円
北陸・甲信越
85
210.5万円
中国
116
211.1万円
四国
35
205.8万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
39.7万円

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MAZDA3ファストバックとラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  ラフェスタ
201.2万円398.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496~1997 排気量(cc) 1997
111~190 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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