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MAZDA3ファストバックとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  ブルーバードハードトップ
VS
118万円343万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 138万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
769 中古車掲載台数 7
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360セーフティPKG 走行31580km

    本体価格
    199万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 本革 ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナー

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ドラレコ クルコン 全方位カメラ

    本体価格
    201.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD マツダコネクトナビ 地デジ 360度セーフテ

    本体価格
    197.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 純正8.8型ナビ 360℃カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    208.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ ナビ360°カメラ地デジBOSE電動温熱赤革LED

    本体価格
    181.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 赤革18AW/360セーフティ/DRSS/BSM/RCTAナビ

    本体価格
    174.9万円

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    330万円

関東
266
197.4万円
関西
99
206.9万円
東海
125
206.8万円
北海道
18
245万円
九州
77
200.5万円
東北
39
211.2万円
北陸・甲信越
55
208.4万円
中国
67
206.2万円
四国
23
203.3万円
地域別台数
関東
3
300.7万円
関西
0
---
東海
1
445万円
北海道
0
---
九州
1
668万円
東北
2
234万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  ブルーバードハードトップ
201.2万円397.3万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1496~1997 排気量(cc) 1809~1998
111~190 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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