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CX-60とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   日産  ラフェスタ
VS
265.8万円565万円
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中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
614 中古車掲載台数 51
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド ワンオーナー

    本体価格
    485万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 純正ナビ/サンルーフ/茶革/BOSE/全周囲/ETC

    本体価格
    413.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ パノラマサンルーフ ドラレコ

    本体価格
    403.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトSDナビ全方位モニター

    本体価格
    382万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ AppleCarPlay 全方位カメラ ETC

    本体価格
    354.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD デモアップ 360度モニターナビ

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ デモアップ/白レザー/サンルーフ/BOSE

    本体価格
    424.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 1オナ ナビ 全方位 SR 温冷席 ACC LED Qi

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ デモカー

    本体価格
    399万円

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    40万円

関東
182
390.3万円
関西
87
406.3万円
東海
105
389.9万円
北海道
34
405.5万円
九州
67
403万円
東北
31
410.8万円
北陸・甲信越
48
399.9万円
中国
51
398.9万円
四国
9
380.8万円
地域別台数
関東
22
33.7万円
関西
7
29.5万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
5
43.4万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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CX-60とラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  ラフェスタ
299.2万円646.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2488~3283 排気量(cc) 1997
188~254 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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