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ラフェスタとビッグサムを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタ   日産  ビッグサム
VS
11.2万円50.8万円
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中古車相場 298万円468万円
ビッグサムの相場表を見る
51 中古車掲載台数 13
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ホワイトレタータイヤ ルーフラック 全塗装

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 3列シート7人乗りパワースライドドア

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 純正ナビ バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    50.1万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X HDDナビ 左オートスライド スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 4WD 1オーナー 禁煙車 ナビBカメラ Pスラ

    本体価格
    45.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ビッグサム 増トン5段クレーンラジコンフックイン2デフ バネサスエスコット12速

    本体価格
    440万円

  • 日産 ビッグサム 22t 深ダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 土砂ダンプ エスコット 自重計有ゼッケン

    本体価格
    298万円

  • 日産 ビッグサム クレーン車 4段ラジコン 3軸高床 2デフ 積載13t

    本体価格
    468万円

  • 日産 ビッグサム 22t積載12300kg自動歩み付き ハイジャッキセルフ

    本体価格
    358万円

  • 日産 ビッグサム クレーン付 KL-CG48ZVX タダノ 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 25t ジェットパック 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム セルフローダ KC-CG53CVX 四国車体 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 深ダンプ KC-CD45CVH 極東 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 新明和L5.3ダンプ No.E004 

    本体価格
    応談

関東
24
34.1万円
関西
6
28.9万円
東海
5
38.7万円
北海道
2
42.6万円
九州
4
41.3万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
5
27.3万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
8
454万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
358万円
四国
0
---

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ラフェスタとビッグサムのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   日産  ビッグサム
178.5万円329.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997 排気量(cc) ---
129~137 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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