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リーフとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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リーフとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  ラフェスタ
VS
4.9万円484万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 11.2万円76.9万円
ラフェスタの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 53
  • 日産 リーフ G 40kwh・ナビ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    118万円

  • 日産 リーフ G エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル サンクス エディション ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 リーフ X ナビ Bカメ ハンドル&シートヒータ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ AUTECH プロパイロット メーカーナビ LEDライト

    本体価格
    228万円

  • 日産 リーフ X 禁煙車 プロパイロット 全方位モニター

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 純正地デジナビ LEDライト 16AW

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    196.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ ハイウエィスターG 片側パワースライドドア 純正ナビ HID

    本体価格
    68.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ Bカメラ ETC Bluetooth インテリキー

    本体価格
    24万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 3列シート7人乗りパワースライドドア

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期型 整備記録簿 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 1オナ 記録 禁煙 ナビBカメラ Pスラ

    本体価格
    39.8万円

関東
379
140.7万円
関西
157
148.7万円
東海
169
169.8万円
北海道
35
149.1万円
九州
163
151.5万円
東北
79
128.1万円
北陸・甲信越
92
140.3万円
中国
44
147.9万円
四国
35
144.7万円
地域別台数
関東
25
35.5万円
関西
6
28.9万円
東海
4
40.3万円
北海道
2
42.6万円
九州
6
43万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
5
27.3万円
四国
1
49.8万円

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リーフとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  ラフェスタ
315万円583.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
--- 排気量(cc) 1997
150~218 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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