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サクラとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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サクラとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日産  ラフェスタ
VS
128万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 10.8万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
800 中古車掲載台数 61
  • 日産 サクラ X ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビアラウンドビュプロパイロット

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・日産コネクトナビ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチ純正ナビ・オートハイビームLED

    本体価格
    203万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    181万円

  • 日産 サクラ G ナビ+AVM 前後Dレコ Pパイ SOS 試乗車

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・日産コネクトナビ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X ナビ・ETC・ドラレコ・アラビューLED

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 20S

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ワンオーナー 左ASD 車検整備2年付

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライドド 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G HDDナビ付 パノラミックルーフ 1オナ 記録 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 禁煙車 メーカーナビTV 電動スライドドア

    本体価格
    11.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 電動スライド 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 社外ナビフルセグBluetooth接続可ETC

    本体価格
    19万円

関東
272
182.8万円
関西
184
178.3万円
東海
138
188.3万円
北海道
3
204.8万円
九州
92
207.2万円
東北
60
190.7万円
北陸・甲信越
11
187.1万円
中国
31
200.6万円
四国
9
206.8万円
地域別台数
関東
30
33.6万円
関西
7
26.2万円
東海
4
38.7万円
北海道
3
48.9万円
九州
6
44.5万円
東北
1
29.8万円
北陸・甲信越
3
35.8万円
中国
5
30.1万円
四国
2
32.2万円

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サクラとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  ラフェスタ
233.3万円304万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
--- 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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