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クロスビーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとラフェスタの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  ラフェスタ
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 11.8万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 51
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 ターボ 6AT DCBS 全方位カメラ

    本体価格
    217.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2トーンルーフ 4型 セーフティサポート

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ バックカメラ 衝突

    本体価格
    147.7万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 スズキ認定中古車

    本体価格
    197万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・ブレーキサポート

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙2トーン全方位カメラLEDライトETC

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 純正8型ナビ TV 全方位 リフトUP AW

    本体価格
    242.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビTV 全方位 シートヒータ

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 7インチナビTV 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    206.6万円

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    49.8万円

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    45.9万円

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    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

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    19.8万円

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  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正ナビTV 両側パ 

    本体価格
    37.6万円

関東
271
170.7万円
関西
105
167万円
東海
134
169.4万円
北海道
82
187.5万円
九州
123
167.3万円
東北
108
184.7万円
北陸・甲信越
106
174.9万円
中国
50
165.9万円
四国
35
165.4万円
地域別台数
関東
20
33.6万円
関西
11
28.5万円
東海
4
76.9万円
北海道
3
50万円
九州
4
50.2万円
東北
1
41.8万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.7万円

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クロスビーとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  ラフェスタ
176.6万円237.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996 排気量(cc) 1997
99 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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