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マークXジオとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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マークXジオとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   日産  ラフェスタ
VS
20万円79.4万円
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中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
97 中古車掲載台数 61
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 社外ナビ フルセグ CD DVD SD

    本体価格
    57万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 三ヶ月三千キロ保証 車検整備付き ETC

    本体価格
    21.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル モデリスタフルエアロ ダウンサス 禁煙車

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 横滑り防止機能 MTモード Bカメラ ETC

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F メモリナビ/フルセグTV/フルエアロ/スマキ-

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    57万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 事故無 保証1年 Bカメラ スマートキー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 4WD スマートキー2個 ETC オートライト

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 4WD エアロ ソナー 禁煙車

    本体価格
    50.5万円

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    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X キーレス ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    35.8万円

関東
41
46.8万円
関西
15
37.4万円
東海
7
54.5万円
北海道
7
56.9万円
九州
7
38.7万円
東北
7
42万円
北陸・甲信越
6
45.6万円
中国
4
42.5万円
四国
3
51.1万円
地域別台数
関東
27
36.7万円
関西
9
29.6万円
東海
6
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
2
32万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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マークXジオとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   日産  ラフェスタ
247万円381.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2362~3456 排気量(cc) 1997
163~280 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 7名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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