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ゴルフとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとラフェスタの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ラフェスタ
VS
10万円820万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
992 中古車掲載台数 50
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター オールセーフティー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    234万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 認定中古車・保証付き・デジタルメーター

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ RENT UP

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI HIDライト ETC バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 後期 R専用エクステリア Bカメラ フルセグ

    本体価格
    346.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    193万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 限定600台 アクラポヴィッチマフラー

    本体価格
    429.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビ リアカメラ ETC ACC レザー

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 買取車 走行33200KM 両側スライド

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビ/TV/Bluetooth/スマートキー/ETC

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    24.9万円

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    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パワースライドドア

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 修復歴無 走行2.6万K 左側パワースライド

    本体価格
    39.9万円

関東
398
245万円
関西
135
204.8万円
東海
143
231.2万円
北海道
40
157.1万円
九州
98
238.2万円
東北
48
174.5万円
北陸・甲信越
51
198.3万円
中国
65
209.3万円
四国
14
225.5万円
地域別台数
関東
22
33.4万円
関西
7
29.7万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ゴルフとラフェスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ラフェスタ
291.6万円792.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
999~1984 排気量(cc) 1997
110~333 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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