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パサートヴァリアントとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   日産  ラフェスタ
VS
15万円568万円
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中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
180 中古車掲載台数 60
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    369万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ワンオーナー ナビ ACC LKA BSA 禁煙車

    本体価格
    145.6万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン レザーシート シートヒーター ACC

    本体価格
    175.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート シートクーラー

    本体価格
    508万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション 

    本体価格
    107.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ BLITZ車高調 黒革ナビETC 360カメラ

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 正規認定中古車 DiscoverPro

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ツインチャージャー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    108.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス LEDヘッドライト・純正ナビ・Bカメラ・禁煙

    本体価格
    294万円

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    24.6万円

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    本体価格
    5万円

関東
71
269.4万円
関西
29
254.9万円
東海
22
262.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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パサートヴァリアントとラフェスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   日産  ラフェスタ
349万円683.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1394~1984 排気量(cc) 1997
150~220 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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