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MAZDA2とプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とプレジデントの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  プレジデント
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 48
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 360°カメラ ナビTV シートヒーター ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 純ナビ 全方位M ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    147万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 

    本体価格
    172万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー 純正ナビ ETC フルセグ

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD メーカーナビ 全方位M 車線逸脱 誤発進抑制

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 禁煙車/純正ナビ/TV/360度ビューモニター

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ワンオナ 6MT 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD LEDヘッドライト オートライト リアフォ

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ワンオーナー フルセグ DVDビデオ

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 全方位モニター付き

    本体価格
    140万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革・純正ナビ・リアFダウンモニター・ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

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    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン BOSEサウンドシステム本革シートV8エンジン

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

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    75.8万円

  • 日産 プレジデント JS タイプGレザーシートサンルーフマルチレ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント JS 

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  • 日産 プレジデント 4.5 ロング ワンオーナー 毎年記録簿 禁煙

    本体価格
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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルーズコントロール

    本体価格
    80万円

関東
340
147.4万円
関西
143
147.9万円
東海
143
143万円
北海道
28
146.8万円
九州
143
147.9万円
東北
64
147.9万円
北陸・甲信越
78
153.2万円
中国
62
149.1万円
四国
17
141.7万円
地域別台数
関東
13
159.6万円
関西
2
151.5万円
東海
8
136.4万円
北海道
1
82万円
九州
4
196.5万円
東北
4
88.3万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
3
104万円
四国
11
157.5万円

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MAZDA2とプレジデントのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  プレジデント
145.9万円277.8万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1496~1498 排気量(cc) 4494
105~116 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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