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エクストレイルとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとプレジデントの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  プレジデント
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
4021 中古車掲載台数 51
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD BOSEオーディオ アラウンドビューモニター

    本体価格
    414.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 衝突軽減&車線逸脱警報

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 PVM ナビ 3列シート車 フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビ 前後ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    213万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 全方位モニター ETC

    本体価格
    268.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    423.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 自社 ローン 対応 検2年 シートヒーター

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xtt 4WD 社外AW インナ-ブラックヘッドライト ナビ

    本体価格
    89万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 4WD メモリーナビ アラビュー タンレザーシート

    本体価格
    185万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙4WD全方位LEDオートライトETC

    本体価格
    103.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL WORK19AW ローダウン ETC HID 純正白外装色

    本体価格
    129万円

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    本体価格
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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革・純正ナビ・リアFダウンモニター・ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 D仕様 車検整備付 ロングボディ ローダウン

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    68万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 買取車両 キーレス アルミ ローダウン

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席暖本革電動シート ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 車高調 19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 インパルフルエアロ 18インチAW クルコン付

    本体価格
    160万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 新品夏タイヤ付 18インチアルミ ナビ付

    本体価格
    89.8万円

関東
1010
181.6万円
関西
477
209.4万円
東海
540
199.3万円
北海道
385
163.2万円
九州
575
203.2万円
東北
438
160.7万円
北陸・甲信越
336
166万円
中国
164
175.9万円
四国
96
157.6万円
地域別台数
関東
14
148.8万円
関西
2
148万円
東海
9
130.5万円
北海道
2
130万円
九州
4
196.5万円
東北
5
90万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
2
123万円
四国
11
157.5万円

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エクストレイルとプレジデントのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  プレジデント
319.9万円533.3万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1497 排気量(cc) 4494
144 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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