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ヤリスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとプレジデントの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  プレジデント
VS
95.1万円318万円
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中古車相場 55万円382.8万円
プレジデントの相場表を見る
2235 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 8型ナビ Bカメ 3灯LED BSM 16inAW 衝突軽減

    本体価格
    193.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z SDナビ・バックカメラ付き

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G スマートキー・ICS付

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD クルコン スマートキー 全周囲カメラ TSS

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 セーフティーセンス AAC

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X Bパッケージ ディスプレイオーディオ BLUETOOTH付

    本体価格
    129.8万円

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    応談

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    本体価格
    155万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正カーテン・シートカバー 社外車高調

    本体価格
    88万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンク式サスペンション仕様 全塗装

    本体価格
    129万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 後期最終型 サンルーフ 暖黒本革シート

    本体価格
    154万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン アクティブサス 電動カーテン

    本体価格
    138万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 買取車両 キーレス アルミ ローダウン

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL WORK19AW ローダウン ETC HID 純正白外装色

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    129万円

  • 日産 プレジデント ソブリン レザートップ H252最終モデル 

    本体価格
    178万円

関東
480
163.6万円
関西
230
170万円
東海
370
171.9万円
北海道
255
154.6万円
九州
257
170.1万円
東北
259
168.3万円
北陸・甲信越
151
159.7万円
中国
154
166.7万円
四国
79
169.2万円
地域別台数
関東
15
140.1万円
関西
1
138万円
東海
12
179.1万円
北海道
2
130万円
九州
4
114.5万円
東北
2
89.8万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
12
144.9万円

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ヤリスとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  プレジデント
139.5万円269.4万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
996~1490 排気量(cc) 4494
69~120 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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