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パサートとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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パサートとプレジデントの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   日産  プレジデント
VS
29万円450万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 42.8万円348万円
プレジデントの相場表を見る
89 中古車掲載台数 64
  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 本革シート・クルコン・パワーシート

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン デジタルメーター搭載  Rライン専用レザー

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン ACC/液晶メーター/レザーS/ナビTV/パドルS

    本体価格
    167.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス デモカー 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    356万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 1オ-ナ- 禁煙 フルセグTV ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    122万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ MC後モデル 黒革 IQライト 18AW認定中古車

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス 全周囲カメラ メモリーナビ ETC 純正アルミ

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン GTIバンパー BC車高調 コーティング

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 後期モデル ティーディメンドフルアーム

    本体価格
    98万円

  • 日産 プレジデント ソブリン ワンオーナー 

    本体価格
    60万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 禁煙車/サンルーフ/本革/後席マッサージ

    本体価格
    98万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS ワンオーナー サンルーフ ガレージ保管

    本体価格
    128万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    69万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4人乗り ローダウン 20AW 社外マフラ

    本体価格
    63万円

関東
46
244.3万円
関西
16
223.9万円
東海
5
241.1万円
北海道
1
198万円
九州
6
271万円
東北
3
287万円
北陸・甲信越
4
98.1万円
中国
5
238.6万円
四国
3
295.7万円
地域別台数
関東
23
131.6万円
関西
5
144.6万円
東海
9
109.4万円
北海道
2
118万円
九州
6
127.8万円
東北
6
101.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
11
142.5万円

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パサートとプレジデントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   日産  プレジデント
329万円596.6万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4785×1830×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1394~1984 排気量(cc) 4494
150~220 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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