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プレジデントとイオスを比較! - みんなの比較車種

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日産  プレジデント   フォルクスワーゲン  イオス
VS
21.4万円177万円
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中古車相場 48.8万円155万円
イオスの相場表を見る
59 中古車掲載台数 25
  • 日産 プレジデント 4.5 インパル仕様

    本体価格
    83万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    117万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンク式サスペンション仕様 エアロ 車高調 WALD20AW

    本体価格
    96.1万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン /リアセパレート4人乗/黒革/ナビ/Wモニター

    本体価格
    48万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 最終後期 サンルーフ BOSE パワートランク

    本体価格
    91万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン オートクチュール20AW

    本体価格
    139万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 道内不使用 フルノーマル 本革 バネサス

    本体価格
    78万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正ナビTV バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    63万円

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  • フォルクスワーゲン イオス V6 禁煙 黒革 ナビDTV ETC Bカメラ

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    59.1万円

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    本体価格
    72.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ETC ディスチャージ HDDナビ

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ガラスサンルーフ 車高調 3SDM18アルミ

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ベ-ジュ本革 ナビ TV 音楽サ-バ DVDビデオ

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI VW&AUDIプロショップ

    本体価格
    87万円

関東
19
88.2万円
関西
5
58.9万円
東海
12
77.2万円
北海道
8
64万円
九州
3
77.3万円
東北
4
56.1万円
北陸・甲信越
2
58万円
中国
0
---
四国
6
77.7万円
地域別台数
関東
12
86.3万円
関西
5
85.6万円
東海
2
118.5万円
北海道
0
---
九州
5
118.8万円
東北
1
59.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレジデントとイオスのカタログ情報を比較する

日産  プレジデント   フォルクスワーゲン  イオス
903万円987万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
5060×1845×1500 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
4494 排気量(cc) 1984~3188
280 最高出力(馬力) 200~250
FR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
7.8km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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