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DB12とプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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DB12とプレサージュの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB12   日産  プレサージュ
VS
2288万円4200万円
DB12の相場表を見る
中古車相場 25.4万円145万円
プレサージュの相場表を見る
28 中古車掲載台数 11
  • アストンマーティン DB12 4.0 アルミナイトシルバー 黒本革シート 右H

    本体価格
    3790万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ゼニスホワイト インスパイア・スポーツデュオトーン グロス上部パッケージ 21インチYスポークホイール サテンブラック ブレーキキャリパーレッドペイント 全方位カメラ

    本体価格
    2610万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグネティックシルバー

    本体価格
    2800万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ニュートロンホワイト

    本体価格
    2950万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OP464/インテリアインスパイア/グロスブラックルーフ/テールライトスモーク/アルミトリムインレイ/レザールーフライニング

    本体価格
    2388万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ルナーホワイト

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 アルミナイトシルバー

    本体価格
    3150万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins 21inchマルチスポークサテンホイール Interior Jewellery Packサテンダーククローム レザートリム ステッチコントラスト スモークテールライト

    本体価格
    3180万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OP852/インスパイアスポーツシート/カーボンセラミックブレーキ/カーボンファイバーインテリアパッケージ/カーボンファイバールーフ/21インチマルチスポークAW/グロスブラックパッケージ上下/ブルーステッチ

    本体価格
    2550万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車 サテンオニキスブラック 21インチマルチスポークAW Bcwers&Wilkins

    本体価格
    2480万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
11
2970.4万円
関西
8
2510.3万円
東海
3
2572.7万円
北海道
0
---
九州
2
3775万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2890万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
48.6万円
関西
2
32.6万円
東海
0
---
北海道
1
29.8万円
九州
1
38.7万円
東北
1
67万円
北陸・甲信越
1
33.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

DB12の中古車を探す

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DB12とプレサージュのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB12   日産  プレサージュ
2990万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4725×1980×1295 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
4000 排気量(cc) 2488~3498
680 最高出力(馬力) 163~231
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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