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アコードハイブリッドとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   日産  プレサージュ
VS
66.4万円192.8万円
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中古車相場 15.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
68 中古車掲載台数 17
  • ホンダ アコードハイブリッド e:HEV 元弊社デモカー コネクトディス 

    本体価格
    470万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX メーカーナビ地デジ Bカメラ CMBS

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    90万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ETC・バックカメラ・LEDヘットライト

    本体価格
    108.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 本革シート 1オーナー 衝突軽減装置

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ Bluetoothオーディオ シートヒ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ

    本体価格
    134万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX HDDインターナビ フルセグ リアカメラ E

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ カメラ LED ETC

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ レザーシート ACC

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダー 電動D純正ナビS/BカメラインテリKey1オ-ナ-

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X ナビ/バックカメラ/スマートキー/ABS/AW

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター ナビTVBカメラPスライドドア外アルミ記録簿

    本体価格
    23万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検09.5 ナビ ETC スマキー BSカメ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X 片側パワースライドドア・バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD 左パワスラETCHIDフォグスマートキー2個

    本体価格
    19.7万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    145万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    33.5万円

関東
29
127.7万円
関西
6
114.5万円
東海
6
113.6万円
北海道
1
155.7万円
九州
11
128.9万円
東北
4
105.1万円
北陸・甲信越
5
112.9万円
中国
4
122.7万円
四国
2
317.4万円
地域別台数
関東
7
37.8万円
関西
3
35.2万円
東海
0
---
北海道
2
55.4万円
九州
1
23万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
31.3万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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アコードハイブリッドとプレサージュのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   日産  プレサージュ
365万円401.1万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1993 排気量(cc) 2488~3498
143 最高出力(馬力) 163~231
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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