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ブルーバードシルフィとコペンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバードシルフィ   ダイハツ  コペン
VS
20.9万円49.9万円
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中古車相場 19万円469.8万円
コペンの相場表を見る
24 中古車掲載台数 1679
  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス ローダウン 車高調 ナビ ワンセグ バックカメラ 本革シート ウッド調パネル ETC コンビステアリング 社外アルミ インテリキー ニスモマフラー 走行36000キロ シートモニター

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ナビ BVM ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 特別仕様車/専用外装(格子グリル/Fエアロバンパー/専用リアバンパー)/木目調内装加飾/革巻きステアリング/16インチ専用AW/ブラック革シート/純正メモリーナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 盗難防止装置 電動シート スマートキー

    本体価格
    41万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15S 純正ナビ

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ワンオーナー 9500km ナビ Bluetooth スマートキー コーナーポール 取説・保証書・点検記録簿 法定車検整備付 ダッシュボードOK 修復歴なし

    本体価格
    29万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15S 1オーナー禁煙/車検R9.9/リモコンキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15M FOUR 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M CD ワンオーナー車 禁煙車 記録簿付 車庫保管車 コーティング施工済

    本体価格
    30万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.8 18Vi-G 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 アイドリングストップ ターボ 社外メモリーナビ フルセグ バックカメラ 前席シートヒーター プッシュスタート キーフリー MTモードAT LED ETC ドラレコ

    本体価格
    179万円

関東
10
31.3万円
関西
2
32万円
東海
3
35.2万円
北海道
2
31.5万円
九州
3
46.2万円
東北
2
31万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
32.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
502
132.9万円
関西
248
145万円
東海
366
140.5万円
北海道
36
134.9万円
九州
226
123.7万円
東北
72
111.2万円
北陸・甲信越
68
142.9万円
中国
111
121.1万円
四国
50
125.9万円

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ブルーバードシルフィとコペンのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   ダイハツ  コペン
178.5万円241.5万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4610×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1498~1997 排気量(cc) 658
109~133 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
16~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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