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フーガとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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フーガとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

日産  フーガ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
14.6万円338万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 11.8万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
399 中古車掲載台数 158
  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 禁煙車 セミアニリン本革 銀粉入り本木目

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ フルセグ 禁煙車 パワーシート

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    75万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT クール エクスクルーシブ 後期 全方位運転支援 白革シート BOSE

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS ユーザー買取車 RAYS20アルミ ローダウン

    本体価格
    43万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    237.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT R1登録OP本革シートナビTV360°カメラLED

    本体価格
    170.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT サンルーフ 純正ナビ AVM ETC

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP サンルーフ 革シートエアコン 後席読書灯

    本体価格
    84.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スマートキー ナビ TV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    29万円

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    55万円

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    本体価格
    49.8万円

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    29万円

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    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ ナビTV バックカメラ HID フォグ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    71万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G メモリーナビTV(フルセグ)Bluetooth

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車 ETC 電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 片側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    45万円

関東
148
114.1万円
関西
60
99.3万円
東海
54
110.5万円
北海道
36
108.7万円
九州
46
93.7万円
東北
14
86.4万円
北陸・甲信越
25
117.8万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円
地域別台数
関東
65
48.2万円
関西
22
36.3万円
東海
21
42.6万円
北海道
4
51.5万円
九州
17
39.2万円
東北
16
53.7万円
北陸・甲信越
7
52.4万円
中国
4
41.5万円
四国
2
39.5万円

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日産  フーガ   日産  ラフェスタハイウェイスター
399万円626.3万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2495~3696 排気量(cc) 1997~1998
225~333 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
10km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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