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サクラとフーガを比較! - みんなの比較車種

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サクラとフーガの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日産  フーガ
VS
128万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 14.6万円440万円
フーガの相場表を見る
807 中古車掲載台数 349
  • 日産 サクラ X ナビ+AVM 前後Dレコ ETC A/W LED 試乗車

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ G シートハンドルヒーター

    本体価格
    181万円

  • 日産 サクラ G EV専用NCナビ/AVM

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サクラ G 当社展示・試乗車アップ・メーカーナビ付

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    233万円

  • 日産 サクラ X ナビ+AVM 前後Dレコ ETC A/W LED 試乗車

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車・ナビ・TV・アラビューETC

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ バックカメラ 充電ケーブル

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・日産コネクトナビ

    本体価格
    168.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガ 3.7 370GT 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    106.6万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT スポーツパッケージ 

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 革巻ステア 純ナビBカメ ETC クルコン 純AW

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 後期 1オーナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.2万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 地デジナビレーダークルーズ車高調20インチ

    本体価格
    311.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP ワンオーナー 検7年3月

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車高調/社外20インチアルミ

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT スマ-トキ- 純正ナビ バック/サイドカメラ

    本体価格
    14.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT メーカーナビ360°カメラTV衝突軽減LED

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT スポーツパッケージ サンルーフ エアロ 社外アルミ

    本体価格
    43万円

関東
266
183.3万円
関西
178
177.9万円
東海
135
187万円
北海道
4
195.8万円
九州
98
203.7万円
東北
73
182.4万円
北陸・甲信越
11
187.1万円
中国
31
203.9万円
四国
11
202.5万円
地域別台数
関東
122
98.8万円
関西
42
93.8万円
東海
59
98.7万円
北海道
23
101.4万円
九州
49
85万円
東北
11
83.8万円
北陸・甲信越
27
134.5万円
中国
9
111万円
四国
7
71.6万円

サクラの中古車を探す

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サクラとフーガのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  フーガ
233.3万円304万円 新車時価格 399万円626.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
--- 排気量(cc) 2495~3696
64 最高出力(馬力) 225~333
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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