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ノートとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ノートとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  RS e-tron GT
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 798万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
6846 中古車掲載台数 28
  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    214.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ワンオーナー デジタルインナー 全周囲 LED

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X ブラックアロー クルコン LEDライト 前後ドラレコ AVM

    本体価格
    83万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲 フルセグ

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ワンオーナー 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 X 本土レンタアップ車

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト エマブレ 踏み間違い ETC ドラレコ

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS e-tron GT 4WD セラミックブレーキ プロテクション施工済

    本体価格
    1290万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ テクノロジーPKG

    本体価格
    1170万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    867.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カラードブレーキ 認定中古車

    本体価格
    990万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPプラス/OP21AW/テクノロジーP

    本体価格
    864.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPkg・テクノロジーPkg・RSデザイン

    本体価格
    1198万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン&テクノロジーPKG 認定中古車

    本体価格
    888万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンテクノロジーパッケージ

    本体価格
    1135万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD LED・Bang&Olufsen・ガラスルーフ・ACC

    本体価格
    1398万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックPG/ダイナミックPKG+/RSデザイン

    本体価格
    959万円

関東
1897
112.1万円
関西
888
120.1万円
東海
917
121.7万円
北海道
334
134万円
九州
896
118.1万円
東北
729
124.3万円
北陸・甲信越
559
116万円
中国
445
126.4万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
12
1018.4万円
関西
9
1074.6万円
東海
3
1071万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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ノートとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  RS e-tron GT
203万円306.4万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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