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ノートとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ノートとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  RS e-tron GT
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 847.7万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
6776 中古車掲載台数 29
  • 日産 ノート 1.5 15X 純正ナビ ワンセグ Bluetooth インテリキー

    本体価格
    15万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 

    本体価格
    97万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S CDオーディオ レベライザー ETC iSTOP

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ノート 1.2 S エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー 純正ナビ レーダークルコン 全方位カメラ

    本体価格
    121.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/プロパイロット

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティII エマージェンシーブレーキ アラビュー

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    65.8万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD カラードブレーキ 認定中古車

    本体価格
    1165万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインP ダイナミックP AWS 21AW

    本体価格
    1189万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    867.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ テクノロジーPKG

    本体価格
    1170万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1428万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD LED・Bang&Olufsen・ガラスルーフ・ACC

    本体価格
    1398万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインパッケージ ベンチレーション

    本体価格
    1000万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    938万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンP・セラミックB・RSデザイン

    本体価格
    1496万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPKブラックスタイリング

    本体価格
    1438万円

関東
1861
113.4万円
関西
877
121.9万円
東海
911
120.4万円
北海道
340
137.6万円
九州
879
119.1万円
東北
758
123.9万円
北陸・甲信越
546
116.8万円
中国
427
128.8万円
四国
177
114.5万円
地域別台数
関東
11
1055.5万円
関西
9
1092.4万円
東海
3
1071万円
北海道
2
1298万円
九州
1
938万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
1
1189万円
四国
0
---

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ノートとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  RS e-tron GT
203万円306.4万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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