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AクラスとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   アウディ  RS e-tron GT
VS
209万円1048万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 860万円1478万円
RS e-tron GTの相場表を見る
96 中古車掲載台数 27
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスドPG・AMGパフォーマンス

    本体価格
    830万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202202 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    504.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP AMGアドバンスドP 19AW

    本体価格
    828万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD ペトロナスグリーン エディション・正規D車

    本体価格
    240万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    707.7万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンスP アドバンスドP S/R HUD

    本体価格
    828万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンス AMGアドバンスド

    本体価格
    585万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    883.2万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202202 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    527.7万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD パフォーマンスP アドバンスP ワンオーナー

    本体価格
    880万円

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    本体価格
    1468万円

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    1189万円

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    1375万円

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    本体価格
    1478万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンP RSデザイン テクノロジーP

    本体価格
    1188万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 元デモカー 認定中古車

    本体価格
    1238万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 元デモ Bスタイル 純正OP21インチAW

    本体価格
    1347.6万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    1030万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ テクノロジーPKG

    本体価格
    1210万円

関東
42
572.8万円
関西
17
635.3万円
東海
10
599.6万円
北海道
5
671.1万円
九州
2
640.6万円
東北
3
521.3万円
北陸・甲信越
12
497.8万円
中国
5
651.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
1230.6万円
関西
3
1217.9万円
東海
6
1221.3万円
北海道
2
1349万円
九州
3
1143.3万円
東北
1
1098万円
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
3
1216.3万円
四国
0
---

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RS e-tron GTの中古車を探す

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AクラスとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   アウディ  RS e-tron GT
628万円1085万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1991 排気量(cc) ---
306~421 最高出力(馬力) 645
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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