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ノートとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ノートとヴィヴィオの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  ヴィヴィオ
VS
7.8万円329.8万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
6776 中古車掲載台数 30
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突防止/純正ナビ/ワンセグ/全方位カメラ

    本体価格
    123.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全方位カメラ 衝突軽減装置 スマートキー

    本体価格
    54.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 純正ナビ/フルセグ/DVD/CD/全周囲/エマブレ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ/TV/アラモニ/ETC/インテリキー/

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 日産コネクトナビデジタルミラー試乗車UP

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチナビフルTV エマブレ BSW

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純ナビ BT フルセグ ETC オートライト

    本体価格
    103.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X ブランナチュール インテリア 専用内装/ナビ/アラウンドビューLED

    本体価格
    63.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア /禁煙/Bluetooth/LED/後期/ETC/衝突軽減

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    62万円

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    本体価格
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    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検09.3  2.3万キロ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD マニュアル5速 スーパーチャージャー

    本体価格
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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    82万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スーパーチャージャー車高調STIマフラー

    本体価格
    104万円

関東
1861
113.4万円
関西
879
121.9万円
東海
911
120.3万円
北海道
340
137.6万円
九州
879
119.1万円
東北
759
123.9万円
北陸・甲信越
543
116万円
中国
428
128.7万円
四国
176
113.9万円
地域別台数
関東
12
65.1万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
143.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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ノートとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  ヴィヴィオ
203万円306.4万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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