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ノートとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   メルセデスAMG  SLクラス
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
6716 中古車掲載台数 136
  • 日産 ノート 1.2 S 1オーナー衝突軽減ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    121万円

  • 日産 ノート 1.2 S 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    23万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ/アラビュ/ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC/スマートキー/ミュージックサーバー

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD コネクトナビ プロパイロット 全方位M

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 追従型クルコン ドラレコ  LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 S 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    156.7万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスタ- 禁煙 全周囲カメラ レザ-

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 

    本体価格
    2241.2万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) アルペングレー/左H/黒トップ/新車保証R8.1

    本体価格
    1250万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 360度カメラ HUD ナッパレザー 純正20AW

    本体価格
    1018万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 左H  内装グレー

    本体価格
    1200万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブラウンレザー HUD イエローキャリパー

    本体価格
    1128万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ソフトトップレッド ヘッドアップディス

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 HUD

    本体価格
    1380万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌/HUD/360°カメラ/黒レザーエアシート

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG/ブルメスター/白革

    本体価格
    2380万円

関東
1853
113.7万円
関西
870
122.2万円
東海
904
119.8万円
北海道
333
138.2万円
九州
870
118.6万円
東北
763
124.9万円
北陸・甲信越
535
116.4万円
中国
413
128.2万円
四国
175
113.5万円
地域別台数
関東
49
1462万円
関西
31
1351.6万円
東海
38
1437.7万円
北海道
1
1242.9万円
九州
7
1127.8万円
東北
1
1228万円
北陸・甲信越
5
1247万円
中国
3
1193.3万円
四国
1
1188万円

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ノートとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   メルセデスAMG  SLクラス
203万円306.4万円 新車時価格 1648万円4000万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1198 排気量(cc) 1991~3982
82 最高出力(馬力) 381~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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