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ノートとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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ノートとエスカレードの中古車情報を比較する

日産  ノート   キャデラック  エスカレード
VS
3.9万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 49万円1555.9万円
エスカレードの相場表を見る
6851 中古車掲載台数 200
  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ/メモリーナビ

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD 全周囲/ドラレコ/ETC/CD/BA/シートヒーター

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    173万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット純正9インチナビ寒冷地仕様

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ TV CD 全方位 スマートルームミラー

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビBluetoothフルセグETCスマートキー

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー ドラレコ前後/アラウンドビュー/ETC2.0

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 車高調社外マフラーAWスポーツシート

    本体価格
    68.5万円

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  • キャデラック エスカレード ESV 

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車! 黒レザ サンルーフ 純22AW

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    738万円

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    189万円

  • キャデラック エスカレード ESV/STRUTグリル/レクサーニ24AW/ 4本出しマフラー/STRUTサイドベント/

    本体価格
    218.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 本革シート・パワーバックドア・サンルーフ

    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD デモカーアップ AWD レザーシート ナビ

    本体価格
    1358万円

  • キャデラック エスカレード 社外26AW サンルーフ 黒革 地デジ スモークテール ボンマス グリル

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    178.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ロング

    本体価格
    109万円

  • キャデラック エスカレード ESV 1ナンバー サンルーフ 黒革

    本体価格
    150万円

  • キャデラック エスカレード ホワイト スポーツ エディション 4WD 23年モデル1オナ1年延長保証&メンテパック

    本体価格
    1298万円

関東
1895
112万円
関西
883
120.6万円
東海
922
121.4万円
北海道
336
134.5万円
九州
903
118.3万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
562
116.1万円
中国
440
126.5万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
63
639.2万円
関西
34
727万円
東海
51
343.7万円
北海道
6
500.8万円
九州
14
402.7万円
東北
6
552.5万円
北陸・甲信越
5
403.9万円
中国
14
878.8万円
四国
7
234.6万円

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ノートとエスカレードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   キャデラック  エスカレード
203万円306.4万円 新車時価格 1490万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1198 排気量(cc) 6156
82 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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