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ノートとウェイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ダイハツ  ウェイク
VS
6.8万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
7094 中古車掲載台数 1644
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ スマートキー

    本体価格
    71万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全方位カメラ ディーラーナビ 衝突軽減

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/全周囲カメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション スマートルームミラー・純正ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正メモリーナビ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ SDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD バックカメラ シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ TV AVM LED ドラレコ Dミラー

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII アラウンドビューモニタ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII フルセグナビ マルチビュー 両側電スラ

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G 社外ナビ ドラレコ 両側電動 Bカメラ LED

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII メモリーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 社外8インチナビ 両側電動PSD Bカメラ ETC

    本体価格
    144.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    42.6万円

関東
1963
112.7万円
関西
907
116.2万円
東海
978
119.7万円
北海道
364
137.3万円
九州
929
118.7万円
東北
732
119.2万円
北陸・甲信越
569
113.1万円
中国
466
124.8万円
四国
186
112.2万円
地域別台数
関東
369
96.1万円
関西
275
104万円
東海
236
99万円
北海道
89
115.9万円
九州
284
99万円
東北
117
109.2万円
北陸・甲信越
87
105.5万円
中国
125
100万円
四国
62
104.7万円

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日産  ノート   ダイハツ  ウェイク
203万円306.4万円 新車時価格 135万円189.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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