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ノートとウェイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ダイハツ  ウェイク
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 29.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
6713 中古車掲載台数 1575
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビュー/ハーフレザ/ナビ/地デジ

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア リミテッド 保証付き 1オーナーナビ TV バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV ナビ フルセグTV ETC BT USB

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 被害軽減ブレーキ ナビ連動前後ドラレコ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD プレミアムインテリア

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 社外ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO フルセグナビ  バックモニター ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    200.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ワンセグナビ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII ブレーキサポート 両側パワースライドドア

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA リアカメラ パワステ LED

    本体価格
    73.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ETC・Bluetooth・両側電動スライド

    本体価格
    123.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 禁煙 両側電動 フルセグナビ TV ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側電動スライド ナビ フルセグTV

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 8インチナビ スマートキー ETC

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 社外ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII バックモニター付

    本体価格
    123万円

関東
1855
113.5万円
関西
867
121.4万円
東海
905
120万円
北海道
334
137.9万円
九州
865
118.4万円
東北
764
124.6万円
北陸・甲信越
535
116.6万円
中国
413
129.1万円
四国
175
114.4万円
地域別台数
関東
348
97.1万円
関西
253
102.5万円
東海
228
99.3万円
北海道
95
114.2万円
九州
261
99万円
東北
119
113.9万円
北陸・甲信越
85
103万円
中国
119
101.7万円
四国
67
101.4万円

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日産  ノート   ダイハツ  ウェイク
203万円306.4万円 新車時価格 135万円189.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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