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ノートとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ノートとリッジラインの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国ホンダ  リッジライン
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
6930 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 後期型/衝突軽減B/全周囲カメラ/保証付

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビ アダプティブLED ドラレコETC

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    115.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減/踏み間違い防止/全方位/デジタルM

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全周囲カメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 衝突被害軽減 ワンオーナー

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Pスタート・純正ナビ・フルセグ・アイスト

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH NCナビ 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ ドラレコ AVM エマブレ

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    479.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    259万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    257万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD タイヤ新品/マフラー/ヒッチメンバー

    本体価格
    180万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 新車並行 ハイドロシステム 22インチAW

    本体価格
    270万円

関東
1980
117.2万円
関西
906
130.1万円
東海
836
119.9万円
北海道
330
124万円
九州
996
121.9万円
東北
741
116.9万円
北陸・甲信越
545
118.1万円
中国
398
122.1万円
四国
198
106.5万円
地域別台数
関東
4
271.8万円
関西
1
479.9万円
東海
2
225.5万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとリッジラインのカタログ情報を比較する

日産  ノート   米国ホンダ  リッジライン
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 3500
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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