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ノートとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ノートとパジェロミニの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  パジェロミニ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
6757 中古車掲載台数 617
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 衝突軽減/ナビ/TV/全方カメラ/インテリミラ

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    201.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ エマブレ Mナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビューモニター スマートミラー

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV ワンセグ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 禁煙ナビTVレーダークルコン全方位モニター

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    54万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ポータブルナビ/ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 最終モデル ワンオーナー4WDターボ

    本体価格
    105.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスX 4WD 検令和8年2月/禁煙/61000km/4速オートマ

    本体価格
    36万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 純正ナビ CD 取説 キーレス パワステ

    本体価格
    63万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検7年7月 ターボ 4WD キーレス

    本体価格
    57万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 

    本体価格
    24万円

関東
1871
111.7万円
関西
863
120万円
東海
913
123万円
北海道
337
134万円
九州
884
118.7万円
東北
723
125.1万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
441
124.5万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
225
52.1万円
関西
52
57.1万円
東海
90
48.6万円
北海道
46
47.2万円
九州
39
45.8万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
54
47.3万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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ノートとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  パジェロミニ
203万円306.4万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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