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ノートとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとオーリスの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  オーリス
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
6775 中古車掲載台数 167
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X バックカメラ ナビTV 禁煙車

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X レーダークルーズコントロール・前後ソナー

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 ライダー 4WD ETC プッシュスタート 3年保証付

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 禁煙 純正ナビ 衝突被害軽減

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    124.2万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD 衝突軽減/革シート/ シートヒーター

    本体価格
    233.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 1年保証距離無制限 走行53264キロ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ノート 1.2 S 衝突被害軽減ブレーキ ハイビームアシスト

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート メダリスト 

    本体価格
    34万円

  • 日産 ノート 1.2 S メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    145万円

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    88.8万円

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    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグ・ETC・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 1年保証 1オーナー ナビ HID 夏冬タイヤ付

    本体価格
    83万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンオーナー車・バックカメラ付

    本体価格
    78万円

関東
1858
113.5万円
関西
879
121.9万円
東海
911
120.3万円
北海道
340
137.6万円
九州
880
119万円
東北
759
123.8万円
北陸・甲信越
544
115.8万円
中国
428
128.7万円
四国
176
113.9万円
地域別台数
関東
54
107.1万円
関西
23
103.5万円
東海
34
99.1万円
北海道
9
83.8万円
九州
12
103.5万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
12
85.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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日産  ノート   トヨタ  オーリス
203万円306.4万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1198 排気量(cc) 1196~1797
82 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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