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ノートとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとコルトプラスの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  コルトプラス
VS
7.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 13万円79.8万円
コルトプラスの相場表を見る
7039 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD 純正ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ/アラビュ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ナビ Pビューモニタ スマートキ 記録簿

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.2 X バックカメラ ドラレコ メモリナビ

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車衝 突軽減ブレーキ Bluetooth ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラモニ・LED・ドラレコ・ETC

    本体価格
    113万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 純正9型ナビ

    本体価格
    165.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビTV Bluetooth アラウンドビュ- ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    182万円

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  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 4WD ナビTV

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 スポーツX ETC オートエアコン パワーバックドア

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    15.4万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー ナビ バックカメラ ナビ連動ETC 社外アルミ

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    20万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 リラックスエディション ナビ 

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX 純正アルミホイル HID 電動テールゲート

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー プラス ナビ 電動リヤゲート

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート HDDナビ TV ETC 電動リアゲート 禁煙

    本体価格
    75.8万円

関東
1948
113.1万円
関西
903
117.4万円
東海
993
121.5万円
北海道
370
138.1万円
九州
917
119.4万円
東北
730
121.9万円
北陸・甲信越
551
113.1万円
中国
443
126万円
四国
184
114.7万円
地域別台数
関東
9
31.3万円
関西
2
59.8万円
東海
1
15.4万円
北海道
1
13万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとコルトプラスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  コルトプラス
203万円306.4万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
1198 排気量(cc) 1332~1499
82 最高出力(馬力) 91~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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