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ノートとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとコルトプラスの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  コルトプラス
VS
6.8万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 13万円79.8万円
コルトプラスの相場表を見る
7032 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 純正ナビフロアマット 純正ETC

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ・TV・アラウンドビューモニター

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH NCナビ 全方位 インテリミラー ワイヤレス

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X レンタアップ メモリーナビ エマブレ

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートルームミラー/全周囲カメラ/LED

    本体価格
    191.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー アラモニ BSW BSI RCTI 登録済未使用車

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー 走行16000キロ タイミングチェーン Z23W

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー ナビ バックカメラ ナビ連動ETC 社外アルミ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー プラス ナビ 禁煙車 電動リアゲート ナビ DVD

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 4WD ナビTV

    本体価格
    13万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 リラックスエディション ナビ 

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX 純正アルミホイル HID 電動テールゲート

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート HDDナビ TV ETC 電動リアゲート 禁煙

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 リラックスエディション ナビ ETC HID

    本体価格
    14.3万円

関東
1952
113.2万円
関西
897
116.7万円
東海
976
119.9万円
北海道
365
136.1万円
九州
924
118.6万円
東北
724
119.7万円
北陸・甲信越
559
113.5万円
中国
453
125.6万円
四国
182
113.7万円
地域別台数
関東
9
31.3万円
関西
2
59.8万円
東海
1
15.4万円
北海道
1
13万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルトプラスの中古車を探す

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ノートとコルトプラスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  コルトプラス
203万円306.4万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
1198 排気量(cc) 1332~1499
82 最高出力(馬力) 91~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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