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ノートとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとコルトプラスの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  コルトプラス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 13万円79.8万円
コルトプラスの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B FOUR 4WD 4WD ナビ バックモニター

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正カーボン調ミラー/新品タイヤ4本交換

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全方位カメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正アルミ/ナビ/TV

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正9型ナビ プロパイロット 禁煙車

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 全方位カメラ/純正ナビ/ブルートゥース

    本体価格
    132万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速MT・CD・Pスタート・LEDヘッド・純正AW

    本体価格
    174万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外ナビ ETC プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 純正Mナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ・TV エンジンスターター

    本体価格
    58万円

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  • 三菱 コルトプラス 1.3 ベリー 4WD Gナビ Bカメラ 電動パワーゲート

    本体価格
    48万円

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    13万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 スポーツX ETC オートエアコン パワーバックドア

    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー プラス ナビ 禁煙車 電動リアゲート ナビ DVD

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 リラックスエディション ナビ 

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    28.5万円

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  • 三菱 コルトプラス 1.5 リラックスエディション ナビ ETC HID

    本体価格
    14.3万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー プラス ナビ 電動リヤゲート

    本体価格
    19.8万円

関東
1845
112万円
関西
853
120.1万円
東海
910
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.3万円
東北
715
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
438
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
11
30.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
16.9万円
北海道
2
30.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとコルトプラスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  コルトプラス
203万円306.4万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
1198 排気量(cc) 1332~1499
82 最高出力(馬力) 91~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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