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オーリスとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとアクセラの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   マツダ  アクセラ
VS
27.8万円341.3万円
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中古車相場 9万円178万円
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168 中古車掲載台数 134
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ TSS・純正ナビ・Bカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フロア浸水歴車ナビTVバックカメラBT禁煙車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    97.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンオーナー!フロントフォグ!HID!

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 禁煙車 後期型 MT 衝突軽減 社外メモリナビ

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速マニュアル ラルグス車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ナビ TV Bカメラ セーフティセンス

    本体価格
    120万円

  • トヨタ オーリス 180G Sパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    65万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 地デジ 360°カメラ 1オーナー

    本体価格
    125.5万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    145万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ ナビ DVD フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ セーフティクルーズパッケージ

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型サンルーフ茶革エアロ1オーナーナビ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 

    本体価格
    60万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ SDナヒ

    本体価格
    156.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ SDナビ ワンオーナー

    本体価格
    125.8万円

関東
60
108.7万円
関西
17
106.9万円
東海
37
99.1万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
98.6万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
9
98万円
四国
1
69万円
地域別台数
関東
42
94.8万円
関西
20
101.6万円
東海
15
89.8万円
北海道
5
94.3万円
九州
18
100万円
東北
10
98.2万円
北陸・甲信越
11
110.9万円
中国
11
90.6万円
四国
2
113.9万円

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オーリスとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   マツダ  アクセラ
171万円370.9万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~2188
99~144 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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