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オーリスとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   マツダ  アクセラ
VS
53.9万円~329.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 12万円~169.2万円
アクセラの相場表を見る
132台 中古車掲載台数 90台
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G ストラーダナビ・ドラレコ前後・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ フルセグTV

    本体価格
    121万円

  • トヨタ オーリス オーリス 180G パッケージ カーナビTV バックカメラ 寒冷地仕様 オンオーナー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビ トヨタセーフティセンス 下取車

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンオーナー/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/スマートキー/LEDオートライト/セーフティセンスC/純正16インチアルミ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X トヨタセーフティセンス 純正9型フルセグSDナビ バックガイドモニター LEDオートライト 純正アルミ スマートエントリー&プッシュスタート ビルトインETC ワンオーナー車

    本体価格
    107.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 純正6速MT

    本体価格
    70万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 12セグMナビBカメラETCクル

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 2.0 20E 4WD エンスタ付前後ドラレコ付

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 2WD ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 後期 サンルーフ 禁煙車 19インチアルミ ルーフブラック ナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

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    73.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    59万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS マツダコネクトナビTV Bluetooth ETC クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 禁煙車 純正ナビ(フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/AM/FM) ETC HUD 全方位カメラ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    134万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD 禁煙車・スペアキー・エンスタ・純正アルミ冬タイヤ・純正BluetoothナビDVDプレイヤー・ディスチャージパッケージ・ETC・クルーズコントロール・リヤビークルモニタリングシステム

    本体価格
    85万円

関東
35台
111.7万円
関西
14台
92.4万円
東海
18台
116.6万円
北海道
8台
93.1万円
九州
15台
105.5万円
東北
15台
104.5万円
北陸・甲信越
15台
98.3万円
中国
11台
109.9万円
四国
1台
92万円
地域別台数
関東
22台
83.9万円
関西
11台
94.5万円
東海
12台
88.5万円
北海道
8台
76.4万円
九州
10台
116.9万円
東北
5台
64.8万円
北陸・甲信越
13台
97.4万円
中国
5台
88万円
四国
4台
86.5万円

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オーリスとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   マツダ  アクセラ
171万円~370.9万円 新車時価格 171.2万円~331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~2188
99~144 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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