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ノートとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   フォード  サンダーバード
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
6757 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X アラウンドビューモニター衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    57万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 当社下取ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビBluetoothフルセグETCスマートキー

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 社外ナビ ETC 衝突被害軽減システム

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD NCナビ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット/メーカーナビ/試乗車

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビフルセグアランドビュカメラETC

    本体価格
    62万円

  • 日産 ノート 1.5 15X FOUR 4WD ワンオーナー リモコンエンジンスターター

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    338万円

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    236万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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  • フォード サンダーバード ・ 

    本体価格
    338万円

  • フォード サンダーバード ディーラー車 

    本体価格
    138万円

関東
1871
111.7万円
関西
863
120万円
東海
913
123万円
北海道
337
134万円
九州
884
118.7万円
東北
723
125.1万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
441
124.5万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとサンダーバードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フォード  サンダーバード
203万円306.4万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1198 排気量(cc) 3787~4942
82 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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