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ノートとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   フォード  サンダーバード
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH インテリジェントルームミラー

    本体価格
    227.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD プロパイロット メーカーナビ

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ノート eパワー メダリスト ・エマージェンシーブ 

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ・アラモニ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 1オナ フローティングナビ 全方位 エマブレ

    本体価格
    152.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ ETC エマブレ

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー ナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラ

    本体価格
    107.6万円

  • 日産 ノート X ダイナモ交換済アイドリングストップナビ 

    本体価格
    25万円

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    応談

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  • フォード サンダーバード クラッシック・バーズ 

    本体価格
    920万円

  • フォード サンダーバード ロケットサンダー サブバッテリー電動エアコン搭載

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード プレミアム 並行 左H

    本体価格
    応談

関東
1869
111.6万円
関西
863
120.1万円
東海
912
122.7万円
北海道
334
132.8万円
九州
887
118.8万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
551
116.3万円
中国
440
124.8万円
四国
177
118万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンダーバードの中古車を探す

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ノートとサンダーバードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フォード  サンダーバード
203万円306.4万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1198 排気量(cc) 3787~4942
82 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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