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ノートとローザを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   三菱ふそう  ローザ
VS
8.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
6643 中古車掲載台数 63
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    21.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 禁煙車 社外ナビ 全方位カメラ クリアランスソナー レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ デジタルインナーミラー ETC2.0 純正フロアマット プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    96.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    83.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正SDナビ/アラウンドビューモニター/ETC/前方ドライブレコーダー/Bluetooth/ハーフレザー/純正アルミホイール/純正フロアマット/前後コーナーセンサー/LEDヘッドライト/横滑り防止装置

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー車メモリ-ナビフルセグCD盗難防止ABSプッシュスタートアイドリングストップインテリジェントキー電動格納ミラーハロゲンライトプライバシ-ガラス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外ナビ Bluetooth接続 フロント席シートヒーター ドラレコ オートエアコン スマートキー アイドリングストップ ETC 禁煙車

    本体価格
    140.2万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S ワンオーナー 5速MT 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC 前後ドラレコ ニスモ専用シート 専用エアロ 専用マフラー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    127万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット レザーシート シートヒーター インテリジェントルームミラー

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    116.8万円

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    258万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    222万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼稚園バス 大人3人幼児41人乗り 5速マニュアル ターボ車

    本体価格
    185万円

  • 三菱ふそう ローザ ベースグレード 霊柩車/出棺車/マイクロバス/普通免許可(旧免許)/AT車/10名乗車/自動スイング式ドア/バックカメラ/ETC/ディーゼルターボ/アドブルー/禁煙車/車内対面型/お別れバス/見送り型霊柩車/ドラレコ

    本体価格
    390万円

  • 三菱ふそう ローザ キャンピングカー テッツRV オリジナルキャンパー 10名乗車4名就寝 シンク 冷蔵庫 電子レンジ 液晶テレビ サブバッテリー 走行充電 外部充電 2500Wインバーター 外部電源 FFヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    272万円

関東
1797
106.2万円
関西
863
112万円
東海
858
108.4万円
北海道
302
132.3万円
九州
983
116.4万円
東北
730
117.7万円
北陸・甲信越
524
116.7万円
中国
389
117.4万円
四国
197
115.1万円
地域別台数
関東
18
381.7万円
関西
24
353.1万円
東海
9
481万円
北海道
5
242.7万円
九州
7
227.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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日産  ノート   三菱ふそう  ローザ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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