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ノートとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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ノートとデュトロの中古車情報を比較する

日産  ノート   日野自動車  デュトロ
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
6771 中古車掲載台数 1163
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車/ アラウンドビューモニター/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Mナビ ETC バックカメラ 横滑り防止装置付

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X /禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/LED/全周囲

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH ナビ/ETC/ドラレコ/全周囲カメラ

    本体価格
    223.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック ナビ&全周囲カメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 日産コネクト プロパイロット 全方位M

    本体価格
    160万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ディーラーナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 2トン ダブルキャブ ダンプ 積載2000k 荷台内寸長さ300センチ 幅178センチ

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0D 2t ダンプ フルジャストロー 4WD 

    本体価格
    344万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT 3.0t Fゲート ローダーダンプ 6MT 新明和工業 Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    714.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 10尺 冷蔵・冷凍車 内寸-長304x幅169x高162

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2tパネルバン オートマ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ ETC ドラレコ

    本体価格
    730.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン 2t積 タダノ ラジコン 荷L348 標準ロング 2.63t吊

    本体価格
    316.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ-2t パワーゲート(PG) 

    本体価格
    170.5万円

  • 日野自動車 デュトロ その他 

    本体価格
    205万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 全低床 強化ダンプ AT車 4ナンバー

    本体価格
    285万円

関東
1861
113.4万円
関西
879
121.7万円
東海
910
120.4万円
北海道
340
137.6万円
九州
879
119万円
東北
758
123.9万円
北陸・甲信越
541
116.1万円
中国
427
128.8万円
四国
176
113.9万円
地域別台数
関東
374
365万円
関西
151
328.1万円
東海
196
333万円
北海道
67
367.9万円
九州
181
265.3万円
東北
49
287.6万円
北陸・甲信越
41
401.8万円
中国
23
269.1万円
四国
81
317.3万円

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ノートとデュトロのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日野自動車  デュトロ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2700~5300
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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