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ノートとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
3.9万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
6851 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    76.3万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビTV  ドラレコ  アラモニ エマブレ

    本体価格
    184万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト MナビMM317D-W ETC2.0

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 禁煙車/ワンオーナー/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    160.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション ワンオーナ 禁煙車 全周囲モニター

    本体価格
    108.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ワンオナ純正CDAUXスマートキーエンスタVDC

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 大型ナビ バックビューM LED ヒートH

    本体価格
    192万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ニスモエアロ/SDナビ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    162.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 塵芥車 回転パッカー・ダンプアップ式・4.2立米

    本体価格
    449.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミブロック 2t 

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング 積載1.6t 荷台サイズ435×188

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    98万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン 塵芥車 4.3立米 プレス式 新明和 積込みプレス 押し出し排出 掻き出しSW AT

    本体価格
    386.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3.5トン車 P/G付 ワイドロング 

    本体価格
    155万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
    318万円

関東
1895
112万円
関西
883
120.6万円
東海
922
121.4万円
北海道
336
134.5万円
九州
903
118.3万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
562
116.1万円
中国
440
126.5万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
5
274.2万円
関西
4
113.5万円
東海
3
276.5万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日野自動車  デュトロハイブリッド
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 4000
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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