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ノートとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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ノートとセルシオの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  セルシオ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 52.9万円338万円
セルシオの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 222
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH コネクトナビ 全周囲カメラシートヒーター

    本体価格
    224万円

  • 日産 ノート 1.5 15X ナビ TV キーレス ETC

    本体価格
    19.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ/TV/ETC/Bluetooth/衝突軽減

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外7インチナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマブレ ナビ 前後ドラレコ AVM

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全方位モニター ETC ステリモ

    本体価格
    92万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ Bカメラ スマートキー Eブレーキ

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア ユーザー買取 アラウンドビュー ナビ

    本体価格
    105万円

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  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 純正リップ・サンルーフ・ワンオーナー

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 エアサスキット ETC パワーシート

    本体価格
    79万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

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    338万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革SRフルエアロ 新品車高調 新品20インチ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 1オ-ナ- 本革 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正黒革シート/フルエアロ/社外19アルミ付

    本体価格
    110万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期型 フルエアロ サスコン 20インチ ナビ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 純正AW / マルチ / トヨタでタイベル交換済

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 純正ナビ パワーシート サンルーフ

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革サンルーフ クレンツェ サスコン

    本体価格
    127万円

関東
1868
111.6万円
関西
859
120万円
東海
910
122.5万円
北海道
336
132.7万円
九州
889
119万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
442
124.6万円
四国
178
118.6万円
地域別台数
関東
70
138.8万円
関西
27
132.1万円
東海
68
165.7万円
北海道
9
146.4万円
九州
13
136.8万円
東北
6
108.7万円
北陸・甲信越
9
116.8万円
中国
11
161.1万円
四国
9
161万円

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ノートとセルシオのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  セルシオ
203万円306.4万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1198 排気量(cc) 4292
82 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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