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ノートとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ノートとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  ノート   レクサス  LCコンバーチブル
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 859万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
6735 中古車掲載台数 119
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全方位モニター TV ETC

    本体価格
    104万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 2年保証 ナビ ドラレコ Bカメラ LED

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9型ナビ プロパイロット 全周囲 衝突軽減

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B FOUR 4WD 禁煙車

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 

    本体価格
    149万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.2 X 現行 純正ナビ Bluetooth接続 衝突軽減装置

    本体価格
    186.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 社用車 ナビ プロパイロット

    本体価格
    234万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコETC

    本体価格
    155万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン・オーカーインテリア

    本体価格
    975万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 衝突軽減  純正ナビ 本革シート

    本体価格
    1205.4万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ/コーナーセンサー/HUD/BSM

    本体価格
    1104.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マ-クレビンソンS

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー オレンジキャリパー HUD

    本体価格
    1130万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1年保証付き サテンプロテクション

    本体価格
    1218万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1035.1万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRD21AW

    本体価格
    990万円

関東
1859
111.9万円
関西
857
120.2万円
東海
915
123万円
北海道
338
134.5万円
九州
881
118.9万円
東北
721
125.1万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
439
124.9万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
31
1237.9万円
関西
41
1245.3万円
東海
21
1200.4万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1262.9万円
四国
2
1380万円

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ノートとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  ノート   レクサス  LCコンバーチブル
203万円306.4万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1198 排気量(cc) 4968
82 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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