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ノートとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ノートとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  ノート   レクサス  LCコンバーチブル
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 859万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
6730 中古車掲載台数 119
  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレ-キ・アラウンドビュー

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ Bluetoo

    本体価格
    71.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー LED

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 禁煙車 純正ナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 特別仕様 純正ナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    135.1万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X FOUR 4WD 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープアシスト

    本体価格
    67.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B スマートキー 電子パーキング

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1オーナー・9インチメーカーナビ・ETC

    本体価格
    162万円

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    1348万円

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    1271万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1500万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1年保証付き サテンプロテクション

    本体価格
    1218万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 衝突軽減  純正ナビ 本革シート

    本体価格
    1205.4万円

関東
1855
111.9万円
関西
856
120万円
東海
914
123万円
北海道
341
135.9万円
九州
881
118.8万円
東北
720
125万円
北陸・甲信越
549
116.5万円
中国
439
124.9万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
31
1237.9万円
関西
41
1244.7万円
東海
21
1200.4万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1262.9万円
四国
2
1380万円

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ノートとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  ノート   レクサス  LCコンバーチブル
203万円306.4万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1198 排気量(cc) 4968
82 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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