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ノートとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ノートとビアンテの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  ビアンテ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 15.8万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
6845 中古車掲載台数 241
  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ LEDヘッド

    本体価格
    221.1万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5MT 純ナビ Bカメ フルセグ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X LEDヘッドライト・電子パーキング

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 車検2年 衝突軽減 TVナビ Bカメラ Sキー

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ・ナビ連動ドラレコ・ETC

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ 全周囲モニター デジタル

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH ワンオーナー/禁煙車/衝突軽減/ドラレコ

    本体価格
    220.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ・TV・DVD・ブルートゥース・全方位ア

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト エマブレ・前後障害物ソナー

    本体価格
    127万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオーナー 禁煙車 走行4万K台

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD フリップダウンモニタードラレコ

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    35万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側電スラドアスペアキー

    本体価格
    23万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワースライドドア・ナビ・ETC・HID

    本体価格
    31万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドアETCフルセグTV

    本体価格
    185.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS リミテッド ワンオーナー 禁煙車 両側電動スライド

    本体価格
    29.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側パワースライドドア・Bカメラ装備

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 8人乗 両側パワスラ 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正ナビ 地デジ BT 左右自動ドア ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 鑑定済認定車・両側電動ドア・ナビTV

    本体価格
    69万円

関東
1897
112.1万円
関西
887
120.2万円
東海
919
121.7万円
北海道
335
134万円
九州
896
118.1万円
東北
729
124.4万円
北陸・甲信越
557
116.2万円
中国
445
126.4万円
四国
180
117.7万円
地域別台数
関東
89
55.1万円
関西
34
45.4万円
東海
24
51.2万円
北海道
10
57.7万円
九州
33
58万円
東北
17
52.5万円
北陸・甲信越
11
37.4万円
中国
21
71.4万円
四国
2
39万円

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ノートとビアンテのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  ビアンテ
203万円306.4万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1198 排気量(cc) 1997~2260
82 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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