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ノートとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
3.9万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
6851 中古車掲載台数 733
  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    217.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全方位ナビ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 地デジ 全方位モニター ETC

    本体価格
    139.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV 後期型 車検整備2年付 タイミングチェーン

    本体価格
    27万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S アルパイン9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    167万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH メーカーナビAVMプロパイロット

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH フルセグナビ アラウンドビューM

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X パノラマモニター・Bモニター

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 禁煙 純正ナビ 衝突被害軽減

    本体価格
    86.8万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    118万円

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    83.8万円

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    79万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

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    124.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正ナビ運転席シートヒーターLEDライト

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG DSBS ナビ TV BT ETC クルコン

    本体価格
    148.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 車検R8年12月 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    46.7万円

関東
1895
112万円
関西
883
120.6万円
東海
922
121.4万円
北海道
336
134.5万円
九州
903
118.3万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
562
116.1万円
中国
440
126.5万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
135
103.1万円
関西
98
108.1万円
東海
79
102.8万円
北海道
48
118.2万円
九州
111
106.4万円
東北
73
123.2万円
北陸・甲信越
88
125.9万円
中国
78
104.2万円
四国
23
94.6万円

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ノートとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  フレアクロスオーバー
203万円306.4万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1198 排気量(cc) 657~658
82 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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