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ノートとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
6701 中古車掲載台数 35
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    190万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ /コーナーセンサー/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5MT/純正ナビ・TV/ドラレコ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    187.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ バックカメラ 2.0ETC

    本体価格
    174.1万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH コネクトナビ 全周囲カメラシートヒーター

    本体価格
    224万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 7インチナビ/全周囲カメラ/オートライト

    本体価格
    159万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 アラビュー/ETC

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全方位カメラ デジタルミラー

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD RSP 最終型 左H 黒本革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 車検8年12月・トリプルムーンルーフ

    本体価格
    348万円

関東
1847
112万円
関西
853
120.1万円
東海
911
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
880
119.3万円
東北
716
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
437
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  GLクラス
203万円306.4万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1198 排気量(cc) 2986~4663
82 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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