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ノートとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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ノートとブルーバードの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  ブルーバード
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 27.8万円145万円
ブルーバードの相場表を見る
6713 中古車掲載台数 34
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH FOUR 4WD 社外大型ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    135万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メーカーナビ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ/LEDライト/アラウンドビューM

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー 軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ドライブレコーダー+ニッサンコネクトナビ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Dプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 軽減ブレーキ ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ TV BT 全方位カメラ デジタルミラー

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ドライブレコーダー・インテリクルコン

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社用車UP・プロパイロット・メーカーナビ

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード DX 510ブル

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 ブルーバード 510 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1600 SSS 

    本体価格
    345万円

  • 日産 ブルーバード 1800SSS 貴重 AT車 ダットサン

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ブルーバード 510ブルーバード  4D 左H K24A公認 6速MT  ワンオフエキマニ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード ダットサン 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1.8 エプリース 走行5200km

    本体価格
    48万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS ワンオーナー 51000km 関東仕入 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • 日産 ブルーバード SSS L18改2000cc 

    本体価格
    448万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 1600DX 

    本体価格
    378.8万円

関東
1855
113.5万円
関西
867
121.4万円
東海
905
120万円
北海道
334
137.9万円
九州
865
118.4万円
東北
764
124.6万円
北陸・甲信越
535
116.6万円
中国
413
129.1万円
四国
175
114.4万円
地域別台数
関東
7
167.1万円
関西
4
188.5万円
東海
6
326.9万円
北海道
5
329.5万円
九州
7
206.8万円
東北
1
145万円
北陸・甲信越
1
268万円
中国
1
---
四国
2
162.5万円

ノートの中古車を探す

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ノートとブルーバードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  ブルーバード
203万円306.4万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1198 排気量(cc) 1769~1998
82 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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